隨著高參數(shù)、大容量發(fā)電機(jī)組的不斷推廣,電力用油的監(jiān)管越來越嚴(yán)格和規(guī)范,以酸值為標(biāo)準(zhǔn)。
它被廣泛用作判斷油品質(zhì)量的主要指標(biāo)。汽輪機(jī)油、變壓器油和數(shù)字控制系統(tǒng)(DEH) 采用的磷酸酯和液壓油都使用酸值作為油質(zhì)監(jiān)控的主要指標(biāo)之一。
在新油中,酸值是廠家出廠檢驗(yàn)和用戶驗(yàn)收的重要指標(biāo)。在運(yùn)行油中,用酸值的增加來判斷油的老化程度。降低油品酸值和提高油品質(zhì)量是保證機(jī)組安全。
完整、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行的措施之一。
1.酸值油對(duì)設(shè)備的危害
運(yùn)行中變壓器油的酸值增加會(huì)提高變壓器油的導(dǎo)電性,降低其絕緣性能。
在高溫條件下,固體纖維絕緣材料會(huì)老化,特別是當(dāng)?shù)头肿铀岷吭黾訒r(shí),當(dāng)油中有水時(shí),會(huì)降低電氣設(shè)備的絕緣水平,縮短設(shè)備的使用壽命。
當(dāng)運(yùn)行中的汽輪機(jī)油酸值升高時(shí),說明油質(zhì)趨于老化,油中形成環(huán)烷酸皂等物質(zhì),它能促進(jìn)油的乳化,破壞油的潤(rùn)滑性能,引起機(jī)器零件的磨損和發(fā)熱,影響設(shè)備的安全運(yùn)行。
當(dāng)運(yùn)行中的汽輪機(jī)油酸值上升時(shí),意味著油質(zhì)已經(jīng)趨向于老化環(huán)烷酸皂和油中形成的其它物質(zhì),它能促進(jìn)油的乳化,破壞油的潤(rùn)滑性能,引起機(jī)器零件的磨損和發(fā)熱,影響設(shè)備的安全運(yùn)行。
運(yùn)行中抗燃油酸值的增加會(huì)降低抗燃油的體積電阻率,造成伺服閥腐蝕,威脅機(jī)組安全。
滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.石油產(chǎn)品中酸值的來源
酸值從油試驗(yàn)測(cè)得的是無機(jī)酸和有機(jī)酸之和。無機(jī)酸主要來自新油的提煉過程,操作不當(dāng)留下的。一般情況下,動(dòng)力油都是精煉的,一般沒有無機(jī)酸。測(cè)得的酸值幾乎都代表有機(jī)酸,主要是環(huán)烷酸,以及油品在儲(chǔ)運(yùn)過程中氧化生成的酸性物質(zhì)。
在運(yùn)行油中,酸值的來源主要是油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì),如低分子甲酸和乙酸、高分子脂肪酸、環(huán)烷酸和羥基酸等。一般運(yùn)行機(jī)油的酸值隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)而增加,除了機(jī)油本身的影響外,還受到外界條件的影響。
3.影響石油增加的外部因素酸值
(1)溫度的影響
油系統(tǒng)內(nèi)局部溫度過高或某一段輸油管道靠近蒸汽管道,使該段輸油管道在輻射熱的作用下溫度升高,導(dǎo)致油品老化分解,產(chǎn)生大量有機(jī)酸。
如果冷卻裝置出現(xiàn)問題,比如冷卻器管路結(jié)垢,冷卻效果不好,導(dǎo)致油溫長(zhǎng)時(shí)間居高不下,運(yùn)行時(shí)油品酸值也會(huì)升高。
(2)油品中添加劑的影響
為了防止油品在運(yùn)行中加速變質(zhì),通常在油品中加入一定量的添加劑,如防銹劑、破乳劑等。然而,不同種類的添加劑或同一種類添加劑的不同劑量會(huì)影響油品的酸值。因此,在向機(jī)油中添加添加劑之前,有必要進(jìn)行小規(guī)模的試驗(yàn),其目的是在不影響機(jī)油的性能指標(biāo),尤其是機(jī)油的酸值的情況下,保證抗變質(zhì)效果。當(dāng)滿足上述要求時(shí),選擇最小的添加劑用量為宜。
(3)油中水分的影響
至于磷酸鹽抗燃油,含水量增加會(huì)引起水解,產(chǎn)生酸性磷酸鹽和苯酚,進(jìn)一步反應(yīng)生成低分子酸和高分子老化產(chǎn)物,酸性產(chǎn)物催化油的進(jìn)一步分解,導(dǎo)致油酸值持續(xù)增加。
(4)微生物的影響。
油品中存在大量的微生物群落。在合適的油溫和pH 值下,微生物可以大量繁殖,其代謝產(chǎn)物會(huì)增加油品的酸值。此外,一些微生物還能促進(jìn)油品的氧化分解,產(chǎn)生酸性物質(zhì)。目前,微生物對(duì)油質(zhì)的影響在國外已受到廣泛關(guān)注,在國內(nèi)也發(fā)現(xiàn)了微生物對(duì)變壓器油介損的影響。
另外,油酸值的增加會(huì)受到空氣中某種介質(zhì)的含量、周圍電場(chǎng)強(qiáng)度等一些因素的影響。這些因素在一定情況下也會(huì)引起oil 酸值的變化。
4.防止油酸值上升的措施
(1)提高油系統(tǒng)設(shè)計(jì)水平、設(shè)備制造質(zhì)量和安裝技術(shù)。不合理的油系統(tǒng)設(shè)計(jì)和不合格的設(shè)備制造會(huì)導(dǎo)致油系統(tǒng)出現(xiàn)缺陷,比如水進(jìn)入油中,油質(zhì)變差,影響油品的酸值。特別是在系統(tǒng)安裝過程中,盡量避免輸油管道與蒸汽管道相鄰或靠近。如果無法避免,應(yīng)采取保溫措施。在機(jī)組運(yùn)行過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查管道保溫措施的完整性。
(2)合理使用防變質(zhì)裝置
防劣化裝置的完整性和穩(wěn)定投資是減少油品酸值的主要措施。目前大部分汽輪機(jī)使用防銹汽輪機(jī)油,機(jī)油中添加了防銹劑。為了防止油中的防銹劑被吸附,再生裝置不應(yīng)投入使用。
對(duì)于運(yùn)行中的變壓器油,通常使用熱虹吸管來防止絕緣油酸值上升。通常情況下,通過定期測(cè)試變壓器體內(nèi)的油樣酸值和PH 值來監(jiān)測(cè)熱虹吸管中吸附劑的運(yùn)行情況。如果酸值升高或PH值降低,應(yīng)及時(shí)更換。常用的吸附劑有大孔硅膠、活性氧化鋁或801 吸附劑、新型吸附劑合成樹脂等。,且容器內(nèi)不小于變壓器油的0.5%~1.5%。
對(duì)于運(yùn)行中的抗燃油,再生裝置應(yīng)在機(jī)組運(yùn)行時(shí)連續(xù)投入運(yùn)行;機(jī)組停機(jī)備用時(shí),再生裝置會(huì)定期投入運(yùn)行,防止機(jī)組停機(jī)后油箱冷卻,產(chǎn)生冷凝水,導(dǎo)致抗燃油水解。再生裝置的尺寸應(yīng)該合適。一般吸附劑的用量為油量的0.5%~3% ,每小時(shí)旁通的油量為總油量的5%~10%。再生裝置不能太小,否則油品酸值將難以維持在較低水平。吸附劑在使用前應(yīng)該是干燥的,因?yàn)槌睗竦奈絼?huì)將水釋放到油中并加速油的降解。
再生單元中的吸附劑應(yīng)采用活性氧化鋁或801吸附劑,而不是硅藻土,因?yàn)楣柙逋習(xí)c油中的酸性降解產(chǎn)物反應(yīng)生成金屬鹽。判斷再生單元吸附劑是否失效,除了監(jiān)測(cè)再生單元進(jìn)出口壓差外,還應(yīng)測(cè)量再生單元進(jìn)出口的油品酸值。如果出口油品酸值超標(biāo),應(yīng)更換吸附劑。
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